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春运前夕 一些车站的客流 已经明显增加 很多乘客只抢上了无座车票 资料图 然而，在此种情况下，《中国消费者报》记者在采访途中却吃惊地发现，一辆人满为患的旅客列车，竟然将整节空座的冷链车以极低的白菜价对外承包，向无座的乘客强制销售小食品套餐谋利。
只有花钱买了 才可以进去就座 面对眼前的情景 无座的乘客多有怨言 2019年12月17日9时30分，记者采访结束后来到了吉林省公主岭火车站，准备返回长春。在窗口购票时，女售票员称，10时25分由锦州开往佳木斯的K4089次旅客列车已经没有座位，只能购买站票。考虑到路途较短，记者便购买了一张。与此同时，购买了该车次的很多乘客，也都购买了无座票。
在冷风刺骨的站台上等了10多分钟后，晚点20多分钟的K4089次列车进站了。在上车的过程中，记者看到7号车厢与其他车厢人潮涌动的情景不同，里面空空如也，竟然没有乘客。该车厢的过道内站了一位女服务员，将欲进入的乘客一一挡住，告知进入该节车厢必须消费。
记者表明身份后得以进入，此时车厢内只有几名列车员和一名胸前佩戴着铁路徽章的男子。据观察，该车厢只是座前的小桌与其他车厢略有不同，厢体上标注着座位号，共58个座位。
▲李洪涛/摄 记者坐下后，一名20多岁的男乘客走了进来。其刚刚坐下，一个男服务员拿着一包小食品走了过来，要求这名男乘客购买，并告知这是套餐，50元。男乘客问有没有炒菜或盒饭，得到的答复是没有，只有这个小食品套餐。男乘客表示不买后，另一名女服务员走了过来，请没有购买小食品套餐的男乘客离开车厢。
男乘客表示，自己不吃小食品，希望提供正常的餐食，女服务员称没有。看到男乘客没有离去且态度坚决，坐在车门口的一位男列车长大声地告知男乘客：
“这节车是个人承包的，你到长春也没多远就坐着吧，但下不为例。”
在该车厢门口处贴着一个展示板，上面有小食品套餐的图片广告，写着“一份套餐仅限1人食用，50元/份”字样。
▲李洪涛/摄 记者看到，该7号车厢没有厨房、储藏室等餐车的必备设施和空间，与普通软座车厢无异。在与一位女服务员交谈中，记者得知该节车厢不是餐车，这趟K4089次旅客列车也没有加挂餐车。与空荡荡的7号车厢相比，其他车厢则是人满为患，每节车厢的连接处都挤满了无座的乘客。
当日11时05分，这列由锦州始发，终点为佳木斯的K4089次列车抵达长春站。对于7号车厢强制乘客购买50元小食品套餐才能进入乘坐的做法，很多乘客表达了不满。
没有被乘务人员撵走的乘客对记者表示，以为7号车厢是餐车，当时想吃点饭却没有，只有小食品套餐。之所以没有被乘务人员撵走是他坚持认为不合理。既然不是餐车，为什么不提供座位？而且宁可空着也不让无座的乘客乘坐。
据记者观察，该列车推出的50元小食品套餐并不“叫座”，无座的乘客宁可站在过道里，也不掏钱购买。
2019年12月18日上午，记者就采访途中遇到的K4089次旅客列车强制售卖50元小食品套餐之事，与中国铁路哈尔滨局集团有限公司12306客服取得联系。工号为1081的女接线员询问了相关情况后表示，K4089次旅客列车归牡丹江客运段，她将就记者反馈的情况通报给有关部门。
12月19日8时30分，牡丹江客运段质量监督科一名姓于的工作人员与记者取得了联系，详细询问了涉事列车出售50元小食品套餐的情况。其表示，当事列车的7号车厢为冷链车。
当日9时55分，哈尔滨餐饮有限公司八达公司相关负责人黄女士与记者取得联系，她告诉记者，K4089次旅客列车的冷链车（7号车）是该公司按趟承包的，经过了铁路部门批准并上交任务款。据其介绍，该趟冷链车向铁路方面交了600元。谈到强制售卖50元小食品套餐时，黄女士称，冷链车不能炒菜和做饭，也没有这方面的功能，只能销售小食品大礼包。交谈中，黄女士强调，冷链车的空座，可以让有困难的乘客进来乘坐。
据记者调查，目前，锦州到佳木斯的普快旅客列车的硬座票价为156.50元。K4089次7号车厢配置了58个座位，如果售票的话，一趟票款为9077元，铁路收入是承包经营的15.2倍。
对此，长春市消费者协会秘书长钟萍表示，600元就能承包一趟旅客列车的冷链车，涉嫌浪费国家的铁路资源。
另外，《消费者权益保护法》第九条规定，消费者享有自主选择商品或者服务的权利。消费者有权自主选择提供商品或者服务的经营者，自主选择商品品种或者服务方式，自主决定购买或者不购买任何一种商品、接受或者不接受任何一项服务。
此外，《铁路法》第五条规定：铁路运输企业必须坚持社会主义经营方向和为人民服务的宗旨，改善经营管理，切实改进路风，提高运输服务质量。列车的餐车由餐厅、厨房、储藏室三部分组成，该趟列车的7号车厢不具备餐车的功能和标准。因此，不能当成餐车使用。既然是冷链车，就应该在营运过程中，实现其应有的功能，铁路及承包方不应该浪费公共资源，擅自改变车厢的用途，以向无座乘客提供座位为由，强制售卖50元小食品套餐谋利。
来源：中国消费者报·中国消费网 |
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