比亚迪汉2021年7月销量达到8522辆，同比劲增607%，保持稳健增长态势。从2020年7月上市至2021年7月底，比亚迪汉上市一周年的累计销量已突破10万辆，达到101309辆，这是比亚迪高端化战略的重要战果。
比亚迪汉在销量突破10万之际，汉EV加推标准续航版豪华型，并已于近日上市，新车型NEDC综合工况纯电续驶里程达506公里，综合补贴后售价20.98万元。
刀片电池作为汉EV核心的零部件之一，在充电方面具备怎样的技术优势呢？
充电峰值功率高不等于充电速度快
电动车充电时，我们往往会关注车辆的充电功率，因为充电功率直接决定了充电的效率，但这里的充电功率不是最高充电功率，而应该是平均充电功率。
目前很多超充技术，宣称充电功率可达250kW，甚至更高。但实际使用时会发现，其一，必须依赖专用的超级充电桩，才能实现超充，采用其他充电桩，难以达到接近充电桩峰值输出功率进行充电，充电功率大打折扣；其二，即使有超充桩，真正达到峰值功率的时间仅仅几分钟，随后功率会非常快速地下降，实际充电速度并不理想。
搭载刀片电池的比亚迪汉EV车型，只要充电桩支持，车辆即能实现快充。充电功率会维持比较稳定的状态，同时基本能达到充电桩的最大输出功率，大功率充电维持的时间基本可以充到90%的电量。为什么在大家印象中充电速度快的三元锂电池，在实际充电中却不如刀片电池？
基于动力电池的开发经验，制定科学充电策略
根据功率计算公式P=UI，在同等功率下，充电电压高，对应的充电电流就会变小。而焦耳定律Q=I2Rt下，大电流的充电，势必会使产生大量的热，充电损耗也会增加，并且越大电流充电对电池的伤害也越大。加上三元材料本身不耐高温，所以要大功率充电，需要解决散热问题，否则容易发生热失控。
比亚迪刀片电池重新定义了新能源汽车动力电池的安全标准，同时也拥有超强度、超续航、超寿命和超功率，这是比亚迪汉EV销量持续领先的基石。
日前，比亚迪汽车加推搭载刀片电池的标准续航版豪华型汉EV，NEDC综合工况续航里程506km，补贴后售价20.98万元，9月起交付。比亚迪代表的中国中高端新能源轿车，从不畏惧外资竞争，正加速进入主流家庭。